¿Quiere bajar la producción? ¡Use transgénicos!

Los transgénicos no son más productivos

Por Silvia Ribeiro

Una vez en el campo, la contaminación transgénica es inevitable, es sólo cuestión de tiempoMonsanto declaró a la prensa en días pasados, que la próxima publicación del llamado régimen especial de protección del maíz, le permitirá iniciar experimentos con maíz transgénico. Qué ironía histórica que tal régimen, en lugar de proteger al maíz y sus pueblos, es otro regalo que le hace el gobierno a las trasnacionales que han privatizado las semillas, llave de toda la red alimentaria y patrimonio campesino legado a la humanidad. Para colmo: ¡producen menos!

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Estudian en Cuba comportamiento de plantas genéticamente modificadas

Ana Margarita González

Aunque Cuba no produce plantas genéticamente modificadas con fines comerciales, sí se ha insertado en las investigaciones de este campo, con una alta experiencia y tecnología, afirmó el doctor Carlos Borroto, subdirector del Centro de Ingeniería Genética y Biotecnología (CIGB), durante una conferencia en el VI Seminario Internacional de Sanidad Vegetal, que se desarrolla en el Palacio de las Convenciones, de La Habana.

Actualmente se estudian las modificaciones en tejidos y sistemas de transformación, con la lógica de “que siempre sean seguras y de que se usen las herramientas al nivel de los países que más han avanzado en estas técnicas”, refirió Borroto.

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Maíz y soya se echaron a perder por los bloqueos

Cochabamba, 24 de septiembre.- Los choferes que estuvieron retenidos en la carretera que une a Santa Cruz con Cochabamba por los bloqueos reportaron que el maíz y la soya que transportaban comenzó a echarse a perder.

“El maíz comenzó a germinar en los camiones y en las bolsas de soya comenzó a aparecer hongos”, informó Eddy Rocabado, secretario de Relaciones de Transporte Pesado Cochabamba (Transpeco), en base a un reporte de los afiliados a este gremio.

Se estima que las pérdidas para el transporte internacional oscilan entre los Bs 4.000 y 5.000 por viaje. Según Rocabado, también pierde la población y la gente que contrata el flete. “Los productos se están echando a perder, hay preocupación porque el maíz y la soya son los productos que más se están perdiendo”.

Antes de que se anunciara el cuarto intermedio a los cortes de rutas que ejercían los movimientos sociales afines al MAS, los transportistas del sector pesado se habían declarado en emergencia. El motivo era que alrededor de 5.000 camiones estaban retenidos en los puntos de bloqueo.

“Entre camiones de transporte nacional e internacional por lo menos están 5.000 parados, tanto de salida como de entrada hacia el oriente. Los que más están sufriendo son los que están ‘varados’ en medio de los bloqueos”, expresó el dirigente Eddy Rocabado.

Fuente: La Razón
Foto: Archivo